随着一汽大众Model X在08年上市步伐越来越临近，人们纷纷开始揣测Model X会不会替代宝来，因为与速腾、捷达相比，Model X定位与宝来最接近。甚至有人传言，一汽大众的德方已单方面把Model X命名为“宝来”。但也有人指出，不存在替代概念，因为虽和宝来并线生产，但如你觉得宝来好看，就可选择宝来车型，如果决定Model X车型好看，就可选择Model X车型，所以不存在哪个替换哪个说法。

反正，目前各方言论都扑朔迷离，据笔者了解，一汽大众也是咬紧牙关，不透露任何信息，更不允许拍照。所以，暂且不论Model X是否替换宝来。但就宝来本身在08年的运命而言，却很值得探究。

业内某专家直言不讳：在Model X批量上市后，宝来将在08年9月停产下线，结束其历史舞台。因为现在宝来日产量不足160辆，而老捷达日产却在700左右，相去甚远，完全不能满足一汽大众的胃口。

虽然振振有词，但疑点颇多。必定老捷达将很快转移成都生产，老基地岂能弃用，如把希望寄予尚未经历市场洗礼的Model X，或许资产闲置、浪费更为严重。

当然，最大疑点或许还在宝来08营销计划，经本人综合各方资料分析，目前宝来有清仓之嫌，各种营销策略多数集中在短期内提升销量。不过也不能完全根据此得出宝来08停产结论，因为在一系列营销计划中，宝来尤其注重二三级城市开发，而要开发此类城市，远非短期内就能完成。

因此，基于营销手段，并不能说明宝来于08年就会停产，但宝来急切渴望在短期内提高销量之渴望，在实际中也是体现的淋漓尽致。

看来宝来即使08年不停产，但面临强大的停产压力却是不争事实。只希望08年上市的Model X不是最后一击，其“驾驶乐趣”可以得到进一步升华。